Alle bilder (7)

Om bilen:

Restaurert, påkostet og grom historisk Mini selges!

Dette er en utrolig morsom bil å kjøre og er i svært god stand. Ny eier vil kunne ta bilen rett på veien uten videre arbeide, samt kunne medregne gunstige priser/rabatter med tanke på eventuell videreutvikling av motor, service med mer. Bilen er en 1967 modell og er ombygget til Cooper S, samt nylakkert i fargekombinasjonen som BMC fabrikken brukte på sine rally og løpsbiler (Works Minis) på 60-tallet. 

Grunnet bilens alder og tilstand fremstår den som et sjeldent samlerobjekt, og da spesielt med tanke på at Norske mk1 type Mini (1959-1967) tilnærmet aldri blir solgt i det Norske markedet. I tillegg kan denne bilen med sine spesifikasjoner og mange gromme detaljer registreres som Cooper S (ombygd) og er derfor blant det grommeste man kan kjøre med på norske veier.

Historisk Racing/Rally

Tar vi i betraktning at bilen er bygd om til Cooper S, samt bilens tidsriktige alder og spesifikasjoner så fremstår den også som et perfekt utgangspunkt til bruk i f.eks. historisk racing eller rally.

Ønskes det å bruke bilen til racing så vil vi kunne bidra med både deler og ekspertise samt hjelp til selve ombyggingen. Denne ombyggingen vil i hovedsak omfatte de sikkerhetsmessige aspektene ved reglementene da alt annet på bilen i form av motor, bremser og oppsett mm. er homoligert (godkjent) i henhold til de tekniske reglementene. Bilen har også montert originale Cooper S skjermbreddere og felger som ble brukt på 60-tallet og har en meget fin 1275cc trimmet motor.

Trimmet motor

Motoren i bilen er bygget av Sverre Løchen som har merket motoren og som derfor kjenner den godt. 1300 GT blokken, samt rådene og veiven har han bygget opp med de beste delene og motoren har et meget fint dreiemoment og innbyr på en svært morsom kjøreopplevelse. Dette er et utmerket utgangspunkt å bygge videre på dersom man senere ønsker å øke motorytelsen til godt over 100 hk. Her vil Sverre Løchen stille seg til rådighet med sin ekspertise og gjennomføre de ønskede motorendringene til en svært hyggelig pris.

Motoren har også en Cooper S tettsteget girkasse samt et fint og modifisert topplokk med doble Janspeed HIF ½ toms SU forgassere. Disse forgasserne har Weber innsug samt et RAM system med KN filter. Innsugsmanifolden er modifisert av Janspeed og Sverre Løchen har tidligere modifisert begge forgasserne. Flottørkammerne sitter på undersiden av klokkene (i motsetning til på siden), noe som sikrer bedre bensinlevering i svinger. Dette forgassersystemet er rene trimmingsforgassere og har leveringsevne til en motor med kapasitet på rundt 130Hk. Forgasserne har også best gjennomstrømningskarakteristika av SU systemene og har tidligere vært brukt i Sverre Løchens løpsbil. 

Vedrørende eksosanlegget så er det benyttet den rette typen Cooper S effektanlegg som også er blitt modifisert. Dette slik at eksosanlegget går strakt ut i bakkant.  En fin detalj som reduserer motstanden i anlegget og som ser virkelig gromt ut.

Blant annet er følgende deler på bilen byttet:

·   Luftinntaksslangen til forgasserne

·   Sikringsboksen, radiatorviften og viftereimen

·   Starteren og dynamoen

·   Fordelingslokket m/pluggledninger

·   Hardy spicer drivkryss

·   Nye skivebremser + klosser

·   Vippebryteren og interiør tepper

·   Speedometer wire og gass wire

·   Endeledd og frontlyktene

·   Vindusvisker armene + blader

·   Hengebartlisten (grill)

·   Bagasjelokk wire og blank list langs bil

·   Øvre og nedre skyvevinduskinner

Det er også lagt ned flere måneders arbeid i karosseriet og følgende er byttet ut:

·   Frontplaten og forskjermen høyre side

·   Trekanten m/innertrekant høyre side

·   Nedre bakplaten og kanalen høyre side

·   Hjørneplatene til fremre fester av bakramme

·   Innerkanalen kupe høyre side

·  Indre hjulbue venstre bak

·   Trappetrinnet ^m/sideplate høyre side

Bytting av karosserideler som forskjerm og kanal mm. på venstre side av bilen er gjort de senere årene. Bilen er med dette helt rustfri. Bilen er nå hellakkert og det har blitt lagt ned mye arbeid i finishen til bilen.